Od svaka 4 auta u Crnoj Gori, 3 su – KRNTIJE!
Od 174.073 registrovanih vozila u Crnoj Gori, preko 136.000 su prestari. Visok standard po pitanju voznog parka samo privid, slažu se stručnjaci.
U Crnoj Gori su u prošloj godini registrovana 174.073 putnička automobila, od čega je najveći broj u Podgorici, čak 59.978. To znači da na svakih 3,5 stanovnika Crne Gore dođe po jedan automobil, dok u Podgorici svaki treći građanin posjeduje auto, piše Dan.
Po broju putničkih automobila slijedi Nikšić sa 16.145, zatim Bar sa 15.120, Herceg Novi sa 10.665, a neznatno manje auta registrovano je u Budvi i to 10.359 eutomobila. Najmanje automobila registrovano je na Žabljaku, svega 725, dok je samo 291 auto na registarskim tablicama Šavnika.
U Bijelom Polju registrovano je 8.085 auta, a u Beranama 5.586.
Novoregistrovanih automobila u prošloj godini bilo je 13.048, od čega najviše u Podgorici 4.815, a potom slijedi Nikšić sa 1.063, zatim Bar sa 1.124 automobila koja su prošle godine prvi put registrovana. Najmanje automobila prvi put je registrovano na Žabljaku i to 37, a u Šavniku svega 11. U Budvi je 840 automobila koji su registrovani prvi put, a u Bijelom Polju 634.
Ekonomski analitičar Siniša Lekić kaže zaDan da je većina automobila došla preko Berkovića u Bosni i Hercegovini, na način što su automobili po niskim cijenama nabavljani iz evropskih zemalja koje su se oslobađale svojih starih automobila.
„Iz tog perioda ostali su i ovi sadašnji automobili. Sigurno da je tek poslednje godine počela rigoroznija kontrola tehničke ispravnosti vozila, pa sada imamo sve više neregistrovanih vozila koja se uključuju u saobraćaj. Sve ovo nije dobro, kako zbog bezbjednosti tako i zbog nemogućnosti da se vozni park obnovi i da starost vozila svedemo na ispod 10 godina“, rekao je Lekić.
Sudski vještak saobraćajne struke Goran Čarapić smatra da svaki automobil star 15 godina svakih pola godine treba da ide na tehničke provjere, jer teretna vozila u svijetu ne mogu da budu u saobraćaju bez takvih provjera.
„Razlog je taj što automobili preko 15 godina starosti pređu između 200 i 300 hiljada kilometara, a zavisi u kakvim uslovima su korišteni. Smatram da moraju da imaju dodatna ispitivanja tehničke ispravnosti. Automobil te starosti može da bude dobar old tajmer, ali u suštini predstavlja opasnost na putu zbog kočionog sistema, upravljačkog mehanizma, kompletne konstrukcije, transmisije“, kaže Čarapić.
On dodaje da takvi automobili ne mogu da budu na ulicama evropskih zemalja jer je vijek trajanja automobila osam godina, dok je to kod nas navodno 10 godina.
Građani, kako je kazao, kupuju automobile na autoplacevima, da su ti automobili havarisani u saobraćajnim nezgodama, a kasnije sastavljani.
„To su naši standardi, jer nemamo uslova da kupimo nova vozila“, rekao je Čarapić.
Iako je broj automobila prilično veliki u odnosu na broj stanovnika, radi se o prividu da je standard crnogorskih građana solidan, jer svega 37.853 augomobila od ukupnog broja u Crnoj Gori, što je nešto više od četvrtine, zadovoljavaju optimalni evropski prosjek starosti od osam godina, a samo 4.048 automobila koji su registrovani prošle godine proizvedeni su 2013. i 2014. godine.
Sa druge strane, čak 136 hiljada automobila ima raspon starosti od 1979. do 2006. godine, od čega je najveći broj proizveden u periodu od 1995. do 1999. godine čak 32.966 auta, zatim slijede godišta od 1990. do 1994. godine 29.784 automobila, a 18.848 registrovanih automobila je starosti između 1980, do 1989. godine.
(Foto: mondo.me/Goran Sivacki)
