Kinezima NEZAKONITO smanjene akcize na gorivo

Ko­mi­si­ja za kon­tro­lu dr­žav­ne po­mo­ći oci­je­ni­la je da je pred­log za­ko­na o iz­mje­na­ma i do­pu­na­ma Za­ko­na o ak­ci­za­ma, ko­jim se sma­nju­ju ak­ci­ze na go­ri­vo gra­di­te­lju auto­pu­ta, ki­ne­skom CRBC-u, ne­us­kla­đen sa Za­ko­nom o kon­tro­li dr­žav­ne po­mo­ći.

Mi­ni­star­stvo fi­nan­si­ja je pred­lo­gom iz­mje­ne čla­na 52 Za­ko­na o ak­ci­za­ma de­fi­ni­sa­lo da će vi­si­na ak­ci­za na ga­sna ulja, ko­ja se ko­ri­ste kao mo­tor­no go­ri­vo za in­du­strij­ske i ko­mer­ci­jal­ne svr­he, ko­je uvo­zi i na­ba­vlja iz­vo­đač ra­do­va za iz­grad­nju auto­pu­ta Bar – Bo­lja­re, iz­no­si­ti 169 eura na 1.000 li­ta­ra. Za osta­le je vi­si­na ak­ci­ze 350 eura na hi­lja­du li­ta­ra.

– Ko­mi­si­ja je usta­no­vi­la da je u pi­ta­nju ope­ra­tiv­na po­moć ko­ja ima za cilj sma­nje­nje te­ku­ćih ras­ho­da pri­vred­nog dru­štva ko­ja ni­je­su u ve­zi sa po­čet­nim ula­ga­njem. Ta­kva po­moć ne mo­že se sma­tra­ti uskla­đe­nom sa unu­tra­šnjim tr­ži­štem, osim uko­li­ko se do­dje­lju­je ra­di rje­ša­va­nja po­seb­nih ili traj­nih sla­bo­sti sa ko­jima se su­o­ča­va­ju pri­vred­na dru­štva u ma­nje raz­vi­je­nim re­gi­o­ni­ma – pi­še u rje­še­nju ko­mi­si­je, u ko­je je „Dan” imao uvid.

Pred­log iz­mje­na Za­kon o ak­ci­za­ma Vla­da je tre­ba­lo da raz­ma­tra po­čet­kom ju­la, ali je to od­lo­ži­la ka­ko bi sa­če­ka­la mi­šlje­nje Evrop­ske ko­mi­si­je o pred­lo­že­nom ak­tu. Sma­nje­na ak­ci­za na go­ri­vo za gra­di­te­lja auto­pu­ta ki­ne­skog CRBC-a i za po­di­zvo­đa­če iz Cr­ne Go­re i ino­stran­stva, sa­mo je dio po­vla­sti­ca ko­je su da­te Za­ko­nom o auto­pu­tu, usvo­je­nom po­čet­kom de­cem­bra u Skup­šti­ni. Usvo­je­nom iz­mje­nom sa kra­ja pro­šle go­di­ne pred­vi­đe­no je da iz­vo­đač i po­di­zvo­đa­či pla­te pu­nu ci­je­nu go­ri­va, a da im se raz­li­ka na­knad­no vra­ti. No­vim pred­lo­že­nim iz­mje­na­ma od­mah bi pla­ti­li uma­nje­nu ci­je­nu go­ri­va.
Pred­la­gač iz­mje­na za­ko­na, Mi­ni­star­stvo fi­nan­si­ja, u obra­zlo­že­nju čla­na 52 na­ve­lo je da su iz­mje­nu pred­lo­ži­li ka­ko bi se lak­še im­ple­men­ti­rao za­kon.

– Mi­ni­star­stvo fi­nan­si­ja, kao da­va­lac dr­žav­ne po­mo­ći, mo­ra da do­ka­že da je po­moć pri­mje­re­na za ostva­ri­va­nje ci­lja še­me za pro­ble­me za či­je rje­ša­va­nje je po­moć na­mi­je­nje­na. Mo­ra se utvr­di­ti pod­sti­caj­ni efe­kat i do­ka­za­ti da je ni­vo po­mo­ći sra­zmje­ran pro­ble­mi­ma za či­je rje­ša­va­nje je po­moć na­mi­je­nje­na. S ob­zi­rom na to da pred­log za­ko­na ne sa­dr­ži na­ve­de­ne ele­men­te, ko­mi­si­ja je usta­no­vi­la da je ri­ječ o ne­do­zvo­lje­noj ope­ra­tiv­noj dr­žav­noj po­mo­ći, ko­ja se do­dje­lju­je kao po­dr­ška re­a­li­za­ci­ji re­dov­nih ak­tiv­no­sti pri­vred­nog dru­štva, pa shod­no čla­nu 4 Za­ko­na o kon­tro­li dr­žav­ne po­mo­ći, pred­sta­vlja ne­do­zvo­lje­nu dr­žav­nu po­moć ko­jom se na­ru­ša­va ili se mo­že na­ru­ši­ti slo­bod­na kon­ku­ren­ci­ja na tr­ži­štu – pi­še u rje­še­nju ko­je je pot­pi­sao Mi­tar Baj­če­ta , pred­sjed­nik ko­mi­si­je.

Osim sma­nje­nih ak­ci­za na go­ri­vo, Vla­da je Za­ko­nom o auto­pu­tu oslo­bo­di­la CRBC i po­di­zvo­đa­če pla­ća­nja PDV-a, po­re­za na do­bit, ca­ri­ne na uvoz ma­te­ri­ja­la i ro­be i do­pri­no­sa za ino­stra­ne dr­ža­vlja­ne an­ga­žo­va­ne na ra­do­vi­ma. Ne­dav­no je iz­vo­đa­če ra­do­va na auto­pu­tu oslob­di­la i pla­ća­nja tak­se za auto­put i re­pre­zen­ta­tiv­ni sport od se­dam cen­ti po li­tru. Tak­su je gra­đa­ni­ma uve­la u apri­lu i od nje već pri­ho­do­va­la dva mi­li­o­na eura.
Pre­ma ugo­vo­ru za auto­put ci­je­na 41 ki­lo­me­tra do Ma­te­še­va je 809,6 mi­li­o­na eura, ali s ob­zi­rom na to da je kre­dit od 944 mi­li­o­na do­la­ra uzet u ame­rič­koj va­lu­ti, ci­je­na auto­pu­ta će bi­ti pre­ko mi­li­jar­du eura. Zbog pa­da eura u od­no­su na do­lar, ci­je­na je do sad po­ra­sla 130 mi­li­o­na eura.D.M.

Glav­ni ra­do­vi 1. sep­tem­bra, po­di­zvo­đa­či­ma mi­li­o­ni

Pri­prem­ni ra­do­vi na auto­pu­tu po­če­li su 11. ma­ja, dok su glav­ni na­ja­vlje­ni za 1. sep­tem­bar. Od ma­ja su Ki­ne­zi po­če­li sa pri­stup­nim pu­te­vi­ma i gra­đe­njem kam­po­va za rad­ni­ke. Iz­grad­nja kam­po­va je u po­od­ma­kloj fa­zi na ne­ko­li­ko lo­ka­ci­ja, a mo­ra­će da iz­gra­de pre­ko 40 ki­lo­me­ta­ra pri­stup­nih pu­te­va.
Do sad je an­ga­žo­va­no de­vet po­di­zvo­đa­ča iz Cr­ne Go­re – ko­ji će uze­ti de­vet mi­li­o­na eura, a u na­red­nom pe­ri­o­du, ka­ko je pre­mi­jer ka­zao, tre­ba da se po­tvr­de ugo­vo­ri sa Ci­jev­na ko­mer­com, vri­jed­ni 19 mi­li­o­na eura i Mon­te­ne­gro pe­tro­lom od 11 mi­li­o­na. U za­vr­šnoj fa­zi su i pre­go­vo­ri sa Be­mak­som i fir­mom Če­le­bić. Pre­ma ugo­vo­ru, do­ma­će fir­me tre­ba da uzmu mi­ni­mum 30 od­sto od ci­je­ne auto­pu­ta, što je pre­ko 250 mi­li­o­na eura.
Rok za za­vr­še­tak ra­do­va je 11. maj 2019. go­di­ne.

(dan.co.me)