DUG 40 MILIONA: Taksisti plaćaju porez na 60 rata
Crnogorski taksi prevoznici duguju Poreskoj upravi 30 miliona eura za neplaćene poreze, a dugovanja će moći da izmire u čak 60 rata, piše Dan.
Izmirenje duga u ratama omogućeno je nakon dogovora koji je postignut između Poreske uprave, Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj glavnog grada i taksista, a mogućnost da se na taj način izmiri dug predviđena je Zakonom o reprogramu poreskog duga.
Od ukupnog poreskog duga podgorički taksisti duguju 10,37 miliona, od nega je 5,3 miliona eura osnovni dug, dok 5,8 miliona eura otpada na kamate.
Kako bi se uspostavio red u taksi prevozu, Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj glavnog grada izdavaće licence za obavljanje taksi prevoza, a pravo na njih imaće samo lica koja uredno izmiruju reprogramirane i tekuće poreske obaveze.
Kako bi se kontrolisalo ko redovno izmiruje obaveze prema državi i ko ima licencu za obavljanje taksi prevoza, Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj došao je na ideju da uvede naljepnice koje će morati da posjeduju sva taksi vozila. Smatraće se da svi koji ne budu imali te naljepnice nemaju licencu za obavljanje taksi prevoza i biće isključeni iz saobraćaja.
Takođe, Komunalna policija će imati pravo da ih kazni za obavljanje nelegalnog taksi prevoza.
Blokirano preko 300 prevoznika
Taksisti plaćaju porez shodno izmjenama i dopunama Zakona o porezu na dohodak fizičkih lica, koji je stupio na snagu u januaru 2014. godine. Shodno tom zakonu, taksistima se ne priznaje pravo da plaćaju porez u paušalnom iznosu. Ipak, taksistima koji ostvaruju prihode manje od 18 hiljada eura godišnje ostavljena je mogućnost paušalnog oporezivanja. Tu se otvaraju brojne nedoumice, jer je gotovo nemoguće da država ima pravi podatak koliko taksi udruženja zarađuju.
“Lica koja se bave uslugama taksi prevoza već godinama imaju nizak stepen poreske discipline, koji je uzrokovao akumuliranje poreskog duga u iznosu iznad 30 miliona eura. Trebalo bi da iskoriste mogućnost koju pruža Zakon o reprogramu poreskog potraživanja, u cilju obezbjeđenja osnovnih socijalnih prava, u prvom redu prava na zdravstvenu zaštitu i penziju”, saopštili su iz Poreske uprave.
O jako niskom stepenu poreske discipline taksi prevoznika svjedoči i crna lista Centralne banke. Prema podacima objavljenim na kraju prošle godine, blokirano je preko 300 preduzeća koja se bave taksi prevozom, a iznos na koji su njihovi računi u blokadi varira od nekoliko eura do nekoliko desetina hiljada.
Ovoliki dug je rezultat nekakvog uzroka.Što je uzrok volikom dugu niko ne pominje.Vlasti izbjegavaju da govore o njemu jer bi u tom slučaju morali prozvati nekoga iz svojih redova.Izvješaj o visini duga mislim da nije tačan i nadam se da će neko od tužilaca početi nekakve istražne radnje u vezi sa tim.Na spisku dužnika mislim da se ne nalaze, ili se nalaze u mnogo manjem obimu, vlasnici privrednih društava koji su čitavih ovih 10-tak godina imali i po više od 150 neprijavljenih radnika.U taj dug njihovi neprijavljeni radnici i vozila koja su bila pod nelegalnim licencama, nijesu ušli.Da li se i zbog čega selektivno sprovodi zakon?Ko je omogućio nekim privilegovanim biznismenima da nelegalno dođu do miliona eura.Da li je i koliko oštećena država zbog nerada komunalne policije, inspekcije rada i sekretarijata za saobraćaj opštine PG?Radi se o milionima! Stoga je pravo čudo da o tome niko od nadležnih za sprečavanje ovakvih radnji ne razmišlja.Nije u redu da se sada porez traži isključivo od onog naj poštenijeg i naj ugroženijeg sloja regularnih taxista koji su neradom institucija dovedeni do prosjačkog štapa.Oni uostalom te pare nemaju.Pare su kod vlasnika privrednih društava.Tu treba tražiti novac.Njih kazniti i one koji su ih stitili.
Ajte ljudi budimo ozbiljni. I ptice na grani znaju da su neka privredna društva nedodirljiva. Da imaju zaštitu određenih osoba i da im u PG niko ne smije napisati prijavu. Iako im neko iz neznanja napiše prijavu ta prijava ne bude procesuirana a onaj ko je napisao bude pozvan na šikanu kod nadređenih. Zna se i to da pojedini komunalni policajci imaju svoja nelegalna taxi vozila u pojedinim taxi privrednim društvima. Naravno sasvim ilegalno! Zašto se time niko ne bavi. Neka neko zaviri u vlasničku strukturu Pežo taxija. Mislim da bi se tamo moglao naći i po neki komunalni inspektor ali onaj ko bi to htio potegnuti morao bi imati volju i ovlasti da malo potraži mimo papira. Sve u vezi taxi prevoza u PG je bolesno,korumpirano i kriminalno.
Taksiram već više od deceniju. Moram reći da se ovaj posao ne isplati raditi ako pošteno priđete poslu i obavezama koje iz njega proističu. Od regularno registrovanih taxista svi samo traže. Od onih koji imaju po 30-40 nelegalnih vozila, ili onih kojima tek treba legalizacija, niko ništa ne traži. Novim pravilima, koliko čujem, treba omogućiti gašenje što većeg broja taxi privrednika da bi se ostavio što veći prostor ovima koji su do sada nelegalno obavljali ovu dužnost u PG. Ne znam što a radim. Ovdje se ne isplati biti pošten. Ako si pošten od onih nepoštenih nećeš moći ni za hljeb zaraditi a opet ćeš morati sve dadžbine da platiš. Zašto je ovo ovako? Ovo nije pitanje države niti uređenja. Nadležni treba da ukinu ovaj kriminal. Naravno, ako nijesu dio njega. Viđet će mo da li će se iz ovoga izroditi nešto pozitivno za državu i narod. Do sada nije.
A što bi se tek moglo naći u Red taksiju ili u najvećem i najkrininalnijem Halo taxiju. Nemamo mi volju vlasti kao niti volju državnog tužioca da zaviri u poslovanje ovih udruženja ili privrednih društava. Ne isplati im se kopati tamo đe će naći sebe i tragove svoje djelatnosti.
Kad već govorite o taxi privrednim društvima neka mi neko od nadležnih objasni kako to uspijeva City taxi-ju da koristi nekoliko godina više od 60 licenci a u svom vlasništvu ima samo 3-4 vozila. Ko mu je dozvolio da izdaje licence po više od 300 eura mjesečno a da to ne prijavljuje kao poresku osnovu. Na koju tačku zakona se može pozvati čovjek, a da je u njegovu korist, koji je na taj način djelimično, preuzeo ingerencije sekretarijata za sobraćaj opštine PG. Svi znaju da su ugovori o zakupu preostalog broja vozila formalno pravno ništavni jer na njima rade pravi vlasnici vozila kojima je to bio jedan od uslova da počnu raditi u ovom privrednom društvu. Svi znaju (uključujući i nadležne institucije koje primaju platu da to suzbijaju) ali niko ništa ne preduzima. Da li se tu radi o korupciji ili ja umišljam na osnovu indicija. A možda se radi samo o nekompetentnosti naših organa i njihovoj nestručnosti ili o oportunizmu i strahu od nekoga ili nečega. Kako reče predhodnik ” Sve u vezi taxi prevoza u PG je bolesno, korumpirano i kriminalno”. Tome se nema što dodati sem toga da su pošteni taxi privrednici uviđeli da nemaju nikakvu zaštitu države. A kad se čovjek razočara u državu…