KILOMETARSKE KOLONE NA PUTU NIKŠIĆ – RISAN – BIH: U špicu sezone radovi na najfrekventnijoj dionici za turiste (FOTO)
Više od sat vremena čekao je čitalac Portala Volim Podgoricu – VOP kako bi prešao dionicu od nekoliko kilometara na putu koji iz Nikšića vodi ka Bosni i Hercegovni, i ka Crnogorskom primorju do Risna. Sa druge strane, ovo je dionica kojom putnici iz BiH, i oni iz regiona, uglavnom iz Srbije, ali i turisti sa Primorja, koriste kako bi ušli u Crnu Goru, odnosno sa mora otišli na Žabljak, u Šavnik ili Plužine, na rafting ili jednostavno obilazak.
Tokom ljetnje sezone, put Risan Nikšić koriste i brojni Podgoričani koji idu u Bokokotorski zaliv, i obratno, kako bi izbjegli velike gužve kroz Budvu i Tivat.
Ipak, ove godine, crnogorska Vlada, odnosnu Uprava za saobraćaj se pobrinula da ni ova dionica ne bude lako prohodna!.
Naime, rekonstrukcija magistralnog puta M-7, od Nikšića do Ilinog brda, koji podrazumijeva završnu dionicu od ukrštanja sa magistralnim putem M-3 do lokaliteta Kuside, u dužini od 6,3 km, počela je u junu, na pragu turističke sezone!
Ovo uprkos činjenici da je Vlada Crne Gore na sjednici početkom novembra prošle godine Upravi za saobraćaj dala saglasnot sa početak pripremnih radova. Investitor je Uprava za saobraćaj, a ugovor o izvođenju radova potpisan je 11. oktobra lani sa kompanijom Mehanizacija i programat iz Nikšića. Vrijednost potpisanog ugovora je 7,89 miliona eura.
Kako je ranije navedeno iz Vlade, ovaj projekat predstavlja poslednju dionicu rekonstrukcije i modernizacije magistralnog puta M-7 Nikšić -Ilino Brdo, čime će se dati na korišćenje učesnicima u saobraćaju cjelokupna dužina trase modernizovanog magistralnog puta M-7 u dužini od 34 km koji povezuje Crnu Goru sa Bosnom i Hercegovinom.
“Za Crnu Goru je jako važno da povezivanje sa drugim državama bude efikasnije nego sada i ovakvih aktivnosti će biti širom Crne Gore”, kazao je prilikom obilaska radova, u junu ove godine, predsjednik Vlade Dritan Abazović.
Dodao je tada i da ova rekonstrukcija podrazumijeva i bolju konekciju sa aerodromom u Nikšiću za koji, kako je naveo, ima ambiciozne planove. Abazović je zaključio da je saradnja sa Opštinom Nikšić na najvećem mogućem nivou i da je potrebno sačuvati dobru energiju kako bi se zajedno radovali svakom projektu u korist svih građana Crne Gore.
Ima li dana za radove mimo sezone?
Čitalac VOP-a koji nam je poslao fotografije, zaputio se iz Podgorice za Herceg Novi, očekujući da će na taj način izbjeći gužve na Primorju.
“Pitam se ima li u Crnoj Gori dana tokom godine za rekonstrukcije puteva mimo turističke sezone? Ovo je praksa koja se ponavlja godinama, kao da čekaju jun mjesec da bi počeli radove, a tokom jeseni, zime i proljeća ih nigdje nema”, kaže on.
Dodaje da su vremenski uslovi na ovoj dionici dobri tokom cijele godine za izvođenje građevinskih radova.
“Od septembra do maja je devet mjeseci, gdje su bili? Kao da neko namjerno smišlja kako da oteža turistima i nama vožnju tokom ljeta, kada su inače velike gužve, velike vrućine, ljudi su nestrpljivi i pomalo nervozni”, kaže on.
Dodaje da je da se na dionici koja je u radovima saobraća naizmjenično, semafori se pale sa jedne i druge strane na petnaestak minuta, a za to vrijeme se zbog velike frekvencije saobraćaja, formiraju kilometarske kolone iz oba pravca.
V.M.
