Ljiljanić za VOP: Gradnja brze saobraćajnice ne podrazumijeva rušenje izgrađenog bulevara, ispituje se novi koridor
Trasa je, saglasno PUP-u Danilovgrada planirana zapadno, i položena na obrncima brda. Obilazi naselja Gruda i Sladojevo Kopito na visočijim kotama
Gradnja najavljene brze saobraćajnice Podgorica Danilovgrad ne podrazumijeva rušenje izgrađenog bulevara, već se ispituje novi koridor, koji je u važećem PUP-u Danilovgrada definisan kao „mogući ili alternativni koridor“.
Ovo je u razgovoru za VOP kazao Milan Ljiljanić, direktor Monteputa i otklonio dilemu jednog dijela javnosti, nakon najave gradnje brze saobraćajnice na ovoj dionici.
Monteput je, podsjetimo, saopštio da je objavljen otvoreni postupak javne nabavke za izradu idejnog rješenja brze saobraćajnice Podgorica – Danilovgrad, koja će, kako se navodi, unaprijediti povezanost i saobraćajnu infrastrukturu. Navodi se da je planirana brza saobraćajnica koja će povezati Podgoricu s Danilovgradom i Nikšićem unaprijediti saobraćajnu infrastrukturu i olakšati tranzit.
Otvoren postupak javne nabavke za izradu idejnog rješenja brze saobraćajnice Podgorica – Danilovgrad
Ovo saopštenje je, međutim, ostavilo prostor za nagađanja i spekulacije o čemu se, zapravo, radi, obzirom da je nedavno završen bulevar Podgorica Danilovgrad, koji je koštao 24,5 million eura.
Ljiljanić kaže da se radi na stvaranju uslova za konačno opredjeljenje i definisanje preciznijeg položaja koridora brze saobraćajnice u Predlogu Prostornog plana Crne Gore do 2040 godine
Da li gradnja brze ceste Podgorica Danilovgrad podrazumijeva “rušenje” izgrađenog bulevara ili ide drugom trasom?
Gradnja brze saobraćajnice ne podrazumijeva rušenje izgrađenog bulevara, već se ispituje novi koridor, koji je u važećem PUP-u Danilovgrada definisan kao „mogući ili alternativni koridor“, sa osnovnim ciljem da se nakon kompletiranja ovog dokumenta stvore uslovi za konačno opredjeljenje i definisanje preciznijeg položaja koridora brze saobraćajnice u Predlogu Prostornog plana Crne Gore do 2040 godine.
Preciznije, kuda je planirana druga trasa?
Trasa je, saglasno PUP-u Danilovgrada planirana zapadno, i položena na obrncima brda. Obilazi naselja Gruda i Sladojevo Kopito na visočijim kotama, što je povoljno sa aspekta uticaja na obradive površine.
U nastavku preslijeca regionalni put R14, prolazi iznad Oraške Jame i nakon Orje luke, iznad naselja Frutak se povezuje sa postojećim putem, odnosno budućom brzom saobraćajnicom prema Nikšiću.
Obzirom da se navodi da kružni tokovi i pristupni putevi “usporavaju” saobraćaj na postojećem bulevaru, kako će se to riješiti brzom cestom?
Saglasno Zakonu o putevima, veze brze saobraćajnice sa postojećim putevima se ostvaruju van nivoa, dakle nema površinskih raskrsnica, pješačkih prelaza, pristupnih puteva objektima i ostalih elemenata koji utiču na brzinu.
Upravo je to bio razlog ispitivanja koridora brze saobraćajnice, sa ciljem izmještanja tranzita iz urbanog dijela, čime bi već Izgrađena saobraćajnica bulevarskog tipa, zadržala svoju dosadašnju funkciju i omogućila dalji razvoj Danilovgrada.
Postoji li procjena koliko će koštati nova brza cesta, kada će početi da se gradi i kada će biti završena?
Preliminarni podaci o procjeni koštanja brze saobraćajnice biće dostupni nakon završetka Idejnog rješenja. U zavisnosti od zaključaka i analiza iz Idejnog rješenja, biće donešene odluke o daljim fazama izrade projektne dokumentacije i realizaciji ovog putnog pravca.
U kojoj fazi je projekat brze ceste Danilovgrad – Nikšić?
Izrada Idejnog rješenja brze saobraćajnice Danilovgrad – Nikšić je u toku.
A.D.
