Bezbjednost kupača najviše ugrožavaju vozači skutera
Pogibija poljskih turista u sudaru jahte i glisera, te nesreća u Ulcinju u kojoj su život izgubili majka i sin, kada je “banana”, koja je bila zakačena za skuter, a u kojoj se nalazila porodica, udarila u brod koji je prevozio turiste, opominje i postavlja pitanje da li je naše more sigurno. Samo od početka godine zabilježeno je 19 incidenata, u kojima je život izgubilo sedam osoba. Inspektori su pojačali nadzor na moru, a uzroci pomorskih nezgoda se ispituju. Za sada je poznato da je pritvor određen vozaču jedrilice Ivanu Fatoviću i skutera Srđanu Daniloviću.
Intenzivne kontrole bezbjednosti plovidbe i kontrole brzine plovila u Boki počele su 1. juna, zbog povećanog broja najavljenih kruzera, jahti, ali i manifestacija na moru. Kontrolu i ove godine sprovode inspektor sigurnosti plovidbe Lučke kapetanije Kotor, Uprava pomorske sigurnosti i policija.
“Najveći rizici plovidbe u Boki su približavanje plovila obali, kao i nepoštovanje sigurnosnih brzina kroz Boku koje su 10 čvorova, dok je u tjesnacima Verige i Kumbor šest čvorova. Većina kazni se odnosi na prekršaje u kršenju pravila izbjegavanja sudara na moru, kao i kod približavanja obali. Povećani broj plovila u odnosu na prošlu godinu je preko 25 odsto, ali je povećan i broj kontrola u odnosu na prošlu godinu. Patrole glisera i plovila Inspekcije sigurnosti plovidbe i patrola policije je 24 sata na moru”, kazao je CdM-u inspektor sigurnosti pomorske plovidbe Lučke kapetanije Željko Lompar.
Za dva mjeseca 54 slučajeva brze vožnje u zalivu, spasili 37 osoba
Međutim, i pored toga najveći problem predstavljaju vizači skutera koji najviše ugrožavaju bezbjednost kupača, a iz godine u godinu ih je sve više. Upravitelji ovih plovila moraju imati ovlašćenje, odnosno vozačku dozvolu i skutere voziti na određenom prostoru, 300 metara od kupališta i 50 metara od bova, tamo gdje je kupalište ograđeno. To iznajmioci skutera najčešće ne poštuju, jer žele da budu viđeni i u centru pažnje, upravo kupača.
“Najveći rizici na moru što se tiče kršenja zakona o sigurnosti pomorske plovidbe je Bokokotorski zaliv. Uprava je od 1. juna do danas inspekciji sigurnosti i bezbjednosti plovidbe prijavila 54 slučaja prekoračenja dozvoljene brzine plovidbe. Najveća opasnost po plivače je Velika Plaža u Ulcinju zbog morskih struja koji djeluju, a naročito na ušću rijeke Bojane”, upozorava za CdM direktor Uprave pomorske sigurnosti Safet Kočan.
More je od početka godine odnijelo sedam života.
“UPS je prijavljeno 19 incidenata, koji su rezultirali angažovanje UPS u dijelu traganja i spašavanja ljudi na moru. Od navedenih 19 incidenata desile su se dvije pomorske nesreće i to u Ulcinju reon Velike Plaže i u Kotoru u blizini uvale Trašte, i tom prilikom je došlo do smrti četiri lica. U Ulcinju na Velikoj Plaži utopila su se dva lica, državljani Crne Gore, a u Buljarici jedno lice, takođe državljanin Crne Gore”, kazao je CdM-u Kočan.
U svim incidentima Uprava pomorske sigurnosti, zajedno sa službenicima Regionalnog centra granične policije ”JUG”, MUP – Direktorat za vanredne situacije, Lučkom kapetanijom Kotor i Bar, SZS Kotor i privatnim firmama (Marina Zelenika-Nebojša Banićević i Boka Pilot-Malović Željko ) uspjela je spasiti 37 osoba i četiri plovila.
“Pomorske nesreće sa smrtnim ishodima su prijavljene nadležnim službama, policiji i tužilaštvu, a o svim incidentima je informisan Nacionalni istražioc za pomorske nezgode i nesreće”, kazao je Kočan.
Jedno je sigurno-za većinu nesreća kriv je čovjek.
“Ako se svi naši građani i turisti pridržavaju upozorenja i vode računa, prvo sami o sebi, tako će voditi računa i o drugima, a incidenti će se svesti na minimum. Mi ćemo i dalje preduzimati mjere i radnje iz okvira naše nadležnosti. Uprava pomorske sigurnosti ima dovoljno ljudskih i tehničkih kapaciteta i plovila za aktivnosti iz svoje nadležnosti, a vozila se nalaze u Bokokotorskom zalivu i Baru”, kazao je Kočan.
Napraviti poligon za obuku i vožnju
Međutim, i pored apela, na moru je sve više vozača i skipera bez licence, ali i licenciranih bez iskustva i prakse.
“Motonautika je prelijepa za učesnike i posmatrače, ali je istovremeno i vrlo opasna. U tu svrhu je SMSCG jedina crnogorska organizacija sa sertifikatom Međunarodne motonautičke unije UIM za sportsku motonautičku obuku. Bahatost i nestručnost se u motonautici uvijek plaćaju životima-manje od dva mjeseca od početka rada za sport nelicencirane firme Aquasport, na čelu sa hrvatskim državljaninom, Davor Hundićem, ubijeni su majka i sin. Ko je dozvolio firmi koja nije licencirana od SMSCG, da vrši sportske usluge koristeći vozače koji ne posjeduju sportsku dozvolu je pitanje za nadležne organe”, pitaju iz Sportskog Motonautičkog Saveza Crne Gore.
Ovo društvo već dugi niz godina nudi državnim organima rješenje kojim bi se smanjio broj nesreća na moru, time što bi se opredijelio poligon za sportsku obuku i vožnju. Aleksandar Petrović iz ovog društva za CdM objašnjava šta to znači.
“Isto kao poligon za motore, automobile. Mora se imati poligon, tu se odvija sportska vožnja. Tako je riješeno svuda u svijetu. Problem sigurno nije manjak vode. Da je ova vrsta vožnje sa bananom nesrećne porodice obavljana u zatvorenom prostoru, gdje nema drugih vozila, ne bi došlo do tragedije. Na poligonu bi se obučavali vozači, instruktori. Evo, trenutno sam u Budvi, gledam gliser koji prolazi na pola metra od plivača. Bilo kakva najmanja greška i pokose ljude”, upozorava Petrović.
Da li je Srđan Danilović imao licencu Lučke kapetanije Bar za upravljanje skuterom, ranije je odgovorio tužilac Vladimir Savović. On je kazao da je Danilović u iskazu tužilaštvu naveo da je polagao u Lučkoj kapetaniji Bar, što će se tokom prikupljanja dokaza i provjeriti.
Kolike su kazne?
A za one koji ne poštuju pravila na moru kazne su rigorozne.
Vozači skutera koji ne poštuju pravila biće kažnjeni od 50 do 500 eura-i to fizička lica zavisno koji je prekršaj u pitanju, a za pravna lica kazne su od 500 eura i više, s tim što se prekršiocu može i oduzeti skuter.
I vlasnici čamaca moraju poštovati pravila o broju putnika, ne više od 60 na plovilu, kako ne bi ugrozili bezbjednost turista. U suprotnom, biće kažnjeni od 500 do 5.000 eura.
