U avion Montenegro Airlinesa koji je letio iz Beograda u Podgoricu udario je grom, saznaje CdM.

Jedna putnica u avionu kazala je našem portalu da je čula udar groma i da je na trenutak nestalo svijetla u cijelom avionu, ali da panike među putnicima nije bilo.

Avion je nakon deset minuta sletio u Podgoricu.

“Sve se dogodilo u trenutku kad smo slijetali. Ovo mi se prvi put dešava. Super sam sad kad sam na tlu”, kazala je CdM -u jedna od putnica.

Šta se dešava kad udari grom u avion

Po pravilu, grom udara u krajeve aviona, poput vrha krila ili nosa aviona. Struja putuje kroz metalno kućište aviona prije nego što ga napusti na drugom kraju, na primjer, na repu.

Kako piloti navode, gromovi udaraju avione daleko češće nego što to putnici misle i znaju. Može se reći da svaki avion u prosjeku udari grom jednom u dvije godine ali oni su konstruisani tako da to za njih ne predstavlja nikakav problem.

Ponekad se može dogoditi da dođe do spoljašnjeg oštećenja da se pojavi takozvana površinska „ulazna ili izlazna rana“ ili da dođe do manjih oštećenja na električnim sistemima, ali po pravilu grom ostavlja iza sebe malo ili nimalo dokaza da se išta dogodilo. Putnici često to i ne primijete.

Moderni avioni su napravljeni od laganog karbonskog materijala, a prekriveni su tankim slojem bakra. To znači da je prostor unutar metala, dakle tamo gdje su putnici, zaštićen od električnih struja. Što je još važnije, rezervoari za gorivo u krilima nijesu izloženi varnicama munja, a okolni metal, spojnice, ulazna vrata, kape na otvorima za sipanje goriva, takođe su u stanju da izdrže udar groma što može značiti temperaturu i do 30.000 stepeni Celzijusa.

U praksi, do udara će najčešće doći kada avion prolazi kroz olujni oblak, na visini između dva i pet kilometara od tla, ali najbitnije je da putnike to uopšte ne treba da brine. Nekada se može dogoditi da čuju određenu buku ili da vide bljesak svjetlosti kroz prozor ali neće osjetiti ništa. Udar groma zapravo može pogoditi više putnike koji čekaju sljedeći let istim avionom u smislu odlaganja leta jer nakon slijetanja avion mora proći kroz bezbjednosne provjere.

CdM