DRAMA NA LETU MONTENERO AIRLINESA: Vjetrobran napukao od udara ptice!
Avion Montenegroerlajnza, kako je prenio taj radio, najmanje pet puta, na visini od samo 1.000 metara visine oblijetao je oko Hagena, južnog Enene-Rur okruga i Vupertala, sa spuštenim točkovima.
Avion je poletio iz Diseldorfa, a cilj mu je bila Crna Gora, odnosno podgorički aerodrom. Poslije skoro 70 minuta u vazduhu avion je neplanirano ponovo sletio u Diseldorf.
Njemački radio prenosi da je veliki broj građana sa zabrinutošću posmatrao dešavanje na nebu.
Odmah nakon starta, kako je navedeno na sajtu njemačkog Radio Hagena, posada je prijavila tehničke smetnje, a to je potvrdio jedan saradnik aerodoroma u Diseldorfu. Bliži podaci o pozadini ovog dešavanja, kako je navedeno, nijesu poznati.
„Dan” je juče objavio da je let broj YM 311 iz Diseldorfa za Podgoricu otkazan zbog kvara aviona Montenegroerlajnza ,,embraer E 195”, što je nezvanično potvrđeno iz više izvora.
Avion je trebalo da poleti sa aerodroma u Diseldorfu u 13 sati i 20 minuta, a prema redu letjenja na podgorički aerodrom trebalo je da sleti u 15 časova i 35 minuta. Na sajtu Aerodroma Crne Gore u subotu je pisalo da je let iz Diseldorfa otkazan. Na tom sajtu juče je pisalo da je sporni putnički avion trebalo da sleti u 16 sati i 15 minuta, a zatim u 16 časova i 28 minuta, kao i da je avion sletio na podgorički aerodrom.
Predsjednik odbora direktora Montenegroerlajzna od jula 2013. godine je Daliborka Pejović.
Nacionalni avio-prevoznik je u skoro stopostotnom državnom vlasništvu.
Na kraju 2014. godine imali su gubitak od 50 miliona eura, a u prva dva kvartala napravili još 6,5 miliona eura.J.V.
Kako se navodi u saopštenju kompanije, piloti Montenegro Airlinesa su postupili po procedurama koje su jasno definisane u ovakvim situacijama i odmah zatražili od kontrole leta da se spuste na nižu visinu i da se vrate na aerodrom Dizeldorf kako bi se uradila kontrola, što im je i odobreno.
“S obzirom da je avion bio pun goriva, standardna procedura nalaže da avion bude u holdingu (kruženju) oko aerodroma, neko vrijeme kako bi potrošio višak goriva i postigao težinu dozvoljenu za slijetanje. Holding je trajao 45-50min., na visini od 1500m, sa izvučenim točkovima, što je opet dio standardne procedure u avijaciji, kako bi se usljed većeg otpora brže potrošilo gorivo”, objašnjavaju iz kompanije.
Nakon slijetanja, mehaničari Air Berlina izvršili su kontrolu i procjenu napuknuća i donijeta je odluka da se vjetrobran aviona mora zamijeniti.
“Kako je odmah bilo jasno da će procedura zamjene nešto duže trajati, svi putnici su smješteni u hotel i u nedjelju, 17. aprila u ranim jutarnjim časovima prebačeni drugim avionom Montenegro Airlinesa na odredište”, navode iz kompanije.
Kako zaključuju, Montenegro Airlines kao odgovorna kompanija kojoj je bezbjednost putnika, posada i flote uvijek na prvom mjestu u ovakvim i sličnim situacijama uvijek postupa po propisanim precedurama, te zbog ukupne crnogorske javnosti ističu da bezbjednost ni u jednom momentu nije bila ugrožena.
