Protest radnika Brodogradilišta Bijela: Hoćemo istinu o sudbini kompanije

Najavljuju da će i uz rizik da opstanu bez posla, nastaviti s protestom ukoliko ne dobiju informacije iz Ministarstva pomorstva i saobraćaja i Tenderske komsije o ishodu dva ključna tendera, prodaji imovine i koncesiji za brodogradilišnu luku, prenosi Radio Jadran.

Nije sporno to što im se još duguju dvije i po plate, pet zimnica i 23 naknade za podstanarine, negdje oko 1,3 miliona eura. To potraživanje je, kako tvrde, ušlo u stečajnu masu i biće izmireno kada bude novca od porodaje imovine, vjeruju radnici. Međutim, očekivali su, prema obećanjima iz Tenderske komisije i resornog Ministarstva da će već biti poznat njihov i status kompanije.

Predsjednik Sindikata Mladen Krivokapić kaže da su se okupili zbog tendera koji su raspisani i zatvoreni.

“Prvi se odnosio na prodaju cjelokupne imovine Brodogradilišta. On nije uspio, jer se samo za kupovinu dva prostora javila firma Azalea maritime“ Raspisan je i 17. februara zatvoren tender za dodjelu koncesije. Imamo informaciju da je ponudu dostavio Adriatic properties sa korporacijom Damen. Rečeno nam je da će im za 15 dana biti odgovoreno, ali odgovora iz Tenderske komsije nema i sve se odugovlači. Zato sumnjamo u sve, jer ni naše rukovodstvo ne zna ništa”, tvrdi on.

Iako je počela i da malo kasni minimalna plata od 193 eura, nezadovoljstvo radnika je veće zbog dospjelih obaveza za kredite, jer CKB banka neće da im, kao druge, odobri odloženo plaćanje.

“Banka traži tačan datum kada će se Brodogradilište prodati, a to niko sada ne može da kaže. Svjestan sam postoji i rizik da radnici ostanu bez posla. Kada nam istekne ugovor od 30 dana stečajni upravnik nije dužan da nam produži ugovor, međutim, imamo riječ i garanciju od njega da ćemo ostati radno angažovani ovdje do dana prodaje Brodogradilišta”, istakao je on.

Prema riječima Zorana Jovetića Brodogradilište bi moglo da ima posla, jer brodovi kojima se odvija najveći promet robe u svijetu, moraju imati remont.

“Budućnost kompanije u remontu jahti i megajahti nije toliko izvjesna kao remont tankera. Cilj nam je da se ljudima pomogne da rade i da od plata isplate svoje obaveze. Kada bi nas sjutra pozvao novi vlasnik koji hoće da nastavi djelatnost svi bismo se odazvali”, kategoričan je Jovetić.

U Brodogradilištu su u doku dva broda, italijanska barža i fregata Mornarice Crne Gore. Uz obalu je i putnički brod hrvrtasko-norveške kompanije Blue line. Odavno je tu i grčki putnički brod Lucky star“koji bi mogao konačno da isplovi za destak dana. Jedino na školskom brodu Jadran ima radnika, a to su ustvari pripadnici Mornarice Vojske Crne Gore, koji već treću godinu pokušavaju da udahnu novi život starom jedrenjaku, podsjeća radio Jadran.