EU sprema paket od 350 miliona za Aerodrome?
U Evropskoj komisiji (EK) razgovaraju o mogućnostima pomoći Crnoj Gori kako bi unaprijedili aerodrome u Podgorici i Tivtu, saznaje “Dan”.
Prema našim informacijama, govori se o 150 miliona bespovratne pomoći i 200 miliona povoljnih kreditnih aranžmana.
Ovaj iznos je veći od sume koju je južnokorejski Inčon, nesuđeni koncesionar aerodroma u Podgorici i Tivtu, planirao da uloži tokom koncesionog period od 30 godina. Ukoliko bi Aerodromi Crne Gore dobili ovaj iznos novca, onda bi Vlada bila znatno bliža odluci da definitivno odustane od koncesije i da aerodrome razvijamo sami.
Ipak, dug je put i do paketa podrške od 350 miliona, a i do konačne odluke o aerodromima. Odluka o aerodromima i modelu razvoja trebalo bi da se donese nakon što se uradi master plan.
“Dan” je u nedjelju pisao da će Francuska uskoro da ponudi Crnoj Gori da finansira i uradi master plan za aerodrome. To bi podrazumijevalo da Francuska plati između dva i po i tri miliona eura za master plan, kao i da izabere kompaniju iz te zemlje koja bi uradila master plan. Ovaj aranžman bi bio sklopljen na osnovu međudržavnog sporazuma Crne Gore i Francuske. Da bi se na ovaj način realizovao master plan, potrebno je da Vlada Crne Gore, na čelu sa Milojkom Spajićem, prihvati ponudu Francuske.
Sklapanje posla na osnovu međudržavnog aranžmana značilo bi uštedu vremena, jer bi se sa izradom master plana znatno ranije krenulo. Ipak, ono što bi izostalo jeste konkurencija i u teoriji izbor možda i bolje ponude. Odnosno, time bi izostale potencijalne ponude od kompanija iz drugih zemalja. Svakako, konačna odluka će biti na Vladi, a ono što je svima jasno jeste da je neophodno što hitnije ulaganje u aerodrome u Podgorici i Tivtu.
Dva naša aerodroma su već sedam godina u statusu kvo, a sve zbog koncesionog postupka koji je pokrenut 2019. godine, a koji još formalno nije ni završen, iako je Vlada u julu jasno rekla da neće biti koncesije. Tačnije, tada su saopštili da su pregovori sa Inčonom završeni, odnosno da je Inčon odustao od koncesije. Korejci su nakon što je na Vladi usvojen predlog ugovora i poslat Skupštini, tražili određene stvari koje se kose i sa ugovorom i sa koncesionim aktom, na šta Vlada nije mogla pristati. Da bi koncesioni postupak bio i formalno završen, potrebno je da odluku Vlade potvrdi Skupština. Zašto Skupština još nije potvrdila odluku o završetku koncesionog postupka, nijesmo uspjeli da saznamo.
Aerodromi Crne Gore iz godine u godinu povećavaju profit, broj opsluženih putnika, kao i broj letova. Mnogo stručnjaka iz vazduhoplovstva smatra da nam ne treba koncesionar, već da aerodrome možemo da razvijamo sami. Aerodromi su finansijski zdrava kompanija, koja bi mogla da se kreditno zaduži i da ulaže u modernizaciju i razvoj dvije vazdušne luke.
Dan
