“Na moru spasili 15 ljudi, jedna osoba izgubila život”

Imajući u vidu specifičnost i intenzitet plovidbe na teritorijalnom moru i unutrašnjim vodama, Kaljević poručuje da se može reći da je plovidba u crnogorskim vodama sigurna.

Koliko je sigurna plovidba u obalnom moru Crne Gore? Koliko ste pomorskih nezgoda zabilježili od početka godine i o kakvim incidentima se najčešće radi?

Sigurnost plovidbe na teritorijalnom moru i unutrašnjim vodama Crne Gore prije svega je regulisana Zakonom o sigurnosti plovidbe, pratećim i drugim propisima u oblasti pomorstva.

Plovidba je sigurna u onoj mjeri u kojoj se učesnici u pomorskoj plovidbi pridržavaju zakona, poštuju procedure i običaje u pomorstvu. Specifičnost plovidbe na teritorijalnom moru i unutrašnjim vodama Crne Gore je u tome što ima veoma izražen sezonski karakter, jer tokom nautičke i ljetnje sezone intezitet plovidbe se povećava u značajnom obimu. Takođe, specifičnost se ogleda i u prisutnosti različitih plovnih objekata, od plovila za rekreaciju, čamaca i jahti, jedrilica, ribarskih brodova, do brzih putničkih brodova, kruzera, trajekata i trgovačkih brodova.

S obzirom na intezitet i navedene specifičnosti, kao i aktivnosti koje sprovode pomorske vlasti, Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, inspekcije, lučke kapetanije, možemo reći da je plovidba sigurna.

Nadležne pomorske vlasti su pojačale kontrole, i kroz sprovođenje nadzora, informisanja i upravljanja pomorskim saobraćajem, učesnicima prosljeđuju neophodne informacije i savjete za sigurnu plovidbu, ali i kažnjavaju one najneodgovornije učesnike u pomorskom saobraćaju.

Na čemu će vam posebno biti fokus tokom sezone?

Kako sam već rekao – nadležne pomorske vlasti su pojačale kontrole na početku nautičke sezone, kako na moru tako i na Skadarskom jezeru i rijeci Bojani. Fokus je na pojačanom inspekcijskom nadzoru, ali na sveobuhvatnom servisu učesnicima u dijelu informisanja i pružanja svake druge pomoći za bezbjedno odvijanje pomorskog saobraćaja. Efekti ovih aktivnosti su već vidljivi i prepoznatljivi.

U koliko akcija spasavanja su predstavnici Uprave pomorske sigurnosti učestvovali od početka godine i koliko su osoba spasili?

Ukupan broj primljenih poziva za pomoć (distress) u prvih šest mjeseci je bio šest. Spaseno je ukupno 15 lica i četiri plovila. Uprava je i dva puta reagovala na primljene pozive za medicinsku pomoć “Medico” licima koja su se nalazila na plovilima, i kojima je pružena odgovarajuća asistencija.

Od početka godine, s obzirom da UPSUL vodi akcije traganja i spasavanja na moru i o tome izvještava, imali smo dvije pomorske nesreće, u kojima je jedna osoba stradala, dok je u drugom slučaju lice zadobilo teške tjelesne povrede.

Emitovano je 52 radio oglasa za pomorce i izdato 15 odobrenja za održavanje sportskih manifestacija i priredbi – jedriličarske regate, sportski ribolov, plivačke i ronilačke aktivnosti.

Sa kakvom opremom i ljudstvom raspolaže Uprava pomorske sigurnosti i da li u odnosu na raspoložive kapacitete možete adekvatno da odgovorite na ono što su vaše obaveze i nadležnosti?

Kako sam već pomenuo, Pomorsko-operativni centar je ključna tačka Uprave i preko njega se obavlja nadzor i kontrola pomorskog saobraćaja putem VTMIS sistema i komunikacija preko GMDSS uređaja, u cilju sigurnosti plovidbe, zaštite ljudskih života na moru i zaštite mora od zagađenja sa plovnih objekata, odnosno kompletna koordinacija traganja i spasavanja na moru i Skadarskom jezeru, uključujući i reagavanje u slučaju pada vazduhoplova.

Centar je opremljen sa naprednim radarskim sistemom, baznim stanicama za praćenje plovnih objekata opremljenih AIS uređajima, VHF radio sistemom koji pokriva kompletno obalno more Crne Gore, uključujući rijeku Bojanu i Skadarsko jezero i pruža informacije učesnicima u pomorskom saobraćaju, meteo stanicama za praćenje vremenskih uslova, CCTV kamerama za bolje detektovanje lica kojima je potrebna pomoć, ali i za davanje dokaza inspekciji sigurnosti pomorske plovdbe u skladu sa njihovim nadležnostima.