TODOROVIĆ: Prebacili smo sve planove, netačno da nismo htjeli saradnju sa Montenegroerlajnzom

Izvršni i finansijski dorektor nacionalne aviokompanije Air Montenegro, Predrag Todorović i Nebojša Vuksanović poručili su, tokom današnjeg susreta sa novinarima, da su zadovoljni rezultatima koje je kompanija ostvarila u protekla tri mjeseca od početka letjenja, kao i da su preduzeli korake da poslovanje učine što transparentnijim u narednom periodu.

Oni su, takođe, demantovali tvrdnje iz Montenegroerlajnza u stečaju da ne žele saradnju, i naglasili da su tokom priprema kompanije za prve letove tražili uslove za korištenje resurska MA, ali da iz, njima nepoznatih razloga, nije došlo do potpisivanja već usaglašenih ugovora.

Todorović je ponovio da su u ekstremno kratkom roku uspjeli da polete i ostvarili, kako je rekao, nevjerovatan rezultat.

Dosadašnji prihod kompanije je, kako su saopštili, 3,6 miliona eura, što je za 30 odsto više od planiranog.

Prebačen i je i plan broja letova i prevezenih putnika – na 800 realizovanih letova preveženo je 60 hiljada putnika.

Vuksanović, međutim, nije odgovorio na pitanja novinara koliki je bio rashod, odnosno da li ima dobiti, i dodao da će te podatke imati krajem septembra, kada se napravi kvartalni izvještaj.

„Naš zadatak je da nastavimo da gradimo kompaniju na zdravim osnovama, u kojoj nema političkog zapošljavanja, ni drugih kriterijuma osim kompetencije, jer imamo ekstremno visoke ciljeve koje mogu da
iznesu samo najbolji ljudi“, rekao je Todorović.

On je, odgovarajući na novinarsko pitanje, da li bi bilo logičnije da njegovi menadžerski bonusi zavise od profita a ne od broja preveženih putnika, kazao da su se prilikom osnivanja kompanije tražili ljudi koji taj teret mogu da iznesu, te da su, najmanje prvih par godina rada avio kompanije specifične zbog velikih investicija koje su neizbježne. Ponovio je da je konkurs na kojem je izabran za izvršnog direktora bio transparentan.

Finansijski direktor, Nebojša Vuksanović, kazao je da su projekcije da kompanija postane samoodrživa u narednim godinama i da posluje bez pomoći države te da su uspjeli da period od dana početka generisanja troškova do početka generisanja prihoda svedu na ekstremno kratak rok.
‘’Mi smo godinu počeli u februaru i generišemo troškove od prvog dana, a prihode od dana kada smo imali prvi let tj. tri mjeseca kasnije zbog čega ne možemo očekivati da kompanija posluje pozitivno”, kazao je Vuksanović.

Cilj maksimalna transparentnost

Vuksanović je kazao da je cilj da poslovanje kompoanije bude transparentno u najvećoj mogućoj mjeri.

Kazao je da će svi poslovni rezultati i prihodi i rashodi biti redovno dostavljeni Ministarstvu kapitalnih
investicija, javno dostupni te komunicirani u kvartalnim izvještajima. Najavio je da je u okviru websajta Air Montenegro otvorena posebna stranica na kojoj će biti objavljivana dokumentacija o poslovanju.

Todorović je kazao da, pri tome, treba imati u vidu da često kompanije sa kojima sarađuju, ne žele da detalji ugovora budu javno dostupni, te je to limitirajući faktor.

“Kada smo sklapali ugovor sa Lufthanzom, recimo, uslov je bio da taj ugovor ne bude javan. Lufthanza posluje sa mnogo kompanija širom svijeta, i nigdje ti ugovori nisu javni. Što se nas tiče, to ne bi bio problem”, kazao je Todorović.

Na pitanje koliko je novca plaćen promotivni video spot i da li je bilo tendera, Todorović i Vuksanović su kazali da Air Montenegro ima pravilnik po kojem vrši nabavke, te da kao državna kompanija nemaju iste obaveze kao državne institucije.

Većina zaposlenih iz Montenegro Airlinesa

Todorović je rekao da je u kompaniji trenutno 110 zaposlenih, kao i da je 85 odsto njih radilo u Montenegro Airlinesu koji je u stečaju.

„Kompanija ima 110 zaposlenih, odnosno 55 zaposlenih po avionu To je u skladu sa najefikasnijim praksama u avio industriji i tim principima ćemo se voditi i dalje. MA je imala preko 100 ljudi po avionu“, naveo je Todorović.
On je demoantova da se avioni Air Montenegra održavaju u Bratislavi, precizorajući da je tamo urađen samo prvi servis kako bi se avion doveo u stanje da leti, jer u Crnoj Gori to nije moglo biti urađeno.

“Air Montenegro je dobio neophodne licence za održavanje aviona i naši avioni se održavaju u Crnoj Gori od strane kompetentne tehničke službe”, kazao je Todorović.

Komentarišući apele stečajnog upravinika Montenegroerlajnza resornom Ministarstvu da urgira za saradnju Air Montengra sa MA,  Todorović kaže da nije tačno da oni ne žele saradnju.

“U aprilu i maju smo mi inicirali saradnju, slali dopise i tražili uslove za korištenje resursa koje ima Montenegroerlajnz a koji su nama bili potrebni. Dva puta smo dolazili do kraja pregovora i dogovora i kada je trebalo da potpišemo ugovore to se iz nekog razloga nije dogodilo. Mi smo imali rokove koje smo morali ispoštovati, i kako nismo mogli čekati na odluku iz MA, morali smo tražiti alternativna rješenja”, kazao je Todorović.