GDJE SU NAM PROTIVPOŽARNI AVIONI: Od ukupno TRI samo jedan je funkciji, NEMA NOVCA za popravku (FOTO/VIDEO) - Volim Podgoricu

GDJE SU NAM PROTIVPOŽARNI AVIONI: Od ukupno TRI samo jedan je funkciji, NEMA NOVCA za popravku (FOTO/VIDEO)

I nakon užasnih iskustava iz raniijih požarnih sezona, i dok stravični požari ovoga ljeta gutaju sve pred sobom u Grčkoj, Turskoj, Italiji, odnoseći i ljudske živote, Crna Gora ima jedan protivpožarni Air Traktor i dva vojna helikoptera koja nisu uvijek pripravna

Od ukupno tri protivpožarna aviona koliko, prema informacijama Direktroata za vanredne situacije MUP-a, ima Crna Gora, u funkciji je samo jedan jer, kako su kazali odgovarajući na pitanja VOP-a nema novca za popravku preostala dva.
 
Požari koji proteklih sedmica gore širom Crne Gore, ponovo, su pokazali da Crna Gora, na najvišem nivou, nije spremna da zaštiti i odbrani svoju imovinu i svoje građane od elementarnih nepogoda, makar onih koje su lako predvidive odnosno izvjesne. 
Gorica nakon požara Foto printscreen
Požarnu sezonu ove godine Crna Gora je dočekala samo sa jednim ispravnim protivpožarnim avionom tipa Air Traktor. 
 
Iako je ovaj avion u svakodnevnoj pripravnosti i pomaže u gašenju požara širom Crne Gore, to, u sezoni požara, nažalost, nije dovoljno, naročito na terenima, a takvih je mnogo koji su nepristupačni vatrogasnim vozilima. 
Iz Ministarstva unutrašnjih poslova su za VOP potvrdili da dva, od ukupno tri protivpožarna aviona nisu u fuinkciji. 
Foto ptinscreen
 
Podsjetimo, prošle godine u aprilu Crna Gora je poslala svoja tri Air Traktor aviona kao ispomoć za gašenje požara u reonu Konjica u Bosnu i Hercegovinu, a na pitanje VOP-a zbog čega avioni ne gase požare širom Crne Gore, iz MUP-a kažu da su dva – u kvaru. 
Foto gov.me
“Tačno je da je Crna Gora prošle godine pomagala pomenutim avionima kolegama u Konjicu.
Dva aviona Air Tractor su prilikom gašenja požara imali manje incidente prilikom kojih je došlo do manjeg oštećenja krila, ali usljed veoma visokih vazduhoplovnih standarda po pitanju održavanja, mora se naručiti cijelo krilo. Veliko vrijeme oduzimaju i duge procedure naručivanja i javnih nabavki za popravku ovih aviona”, naveli su iz Direktorata za vanredne situacije MUP-a. 
Nisu odgovorili na pitanje o kom iznosu se radi kao ni da li će, i kada, avioni biti osposobljeni i stavljeni u funkciju. 
Foto: Služba zaštite i spašavanja
Iz Direktorata su potvrdili i da su tokom dva dana najintenzivnijih požara na podgoričkom izletištu Gorica, primili veliki broj poziva za gašenje požara širom Crne Gore, ali da je avion gasio isključivo požar na Gorici dok nije lokalizovan. 
 
“Po pojavi prvog požara na brdu Gorica, avion Air Tractor avio-helikopterske jedinice MUP-a Crne Gore se odmah uključio u gašenje i nakon nekoliko naleta, požar je u potpunosti ugašen. Tada je prekinuta akcija i avion je dežurao na aerodromu u Podgorici.
Nedugo zatim istog dana, požar na Gorici se ponovo aktivirao na drugoj lokaciji i avion se odmah priključio, i gasio sa helikopterima VCG, sve dok nije ugašen požar do kraja.
Drugog dana, avion je bio angažovan od ranih jutarnjih sati na području Opštine Cetinje, u naselju Bijele Poljane. Nakon dobijanja informacija da se pojavio požar na Gorici, avion je ponovo poslat da gasi požar u Podgorici”, naveli su iz Direktorata. 
 
Znamo li čime raspolažemo?
 

Za potrebe Službe zaštite i spasavanja Ministarstva unutrašnjih poslova Crne Gore u julu 2018. godine kupljen je protivpožarni avion Air Tractor AT-802 koji je plaćen 2.346.690 eura uz dodatnih 50.000 eura za obuku dva pilota.

To je bio četvrti avion tog tipa koji je Crna Gora nabavila od koji su dva isporučena 2009. a treći krajem 2016. 

Ovom poslednjom isporukom nadomješten je gubitak aviona u udesu 21. jula 2015. kada se avion, prilikom pokušaja da tankuje vodu iz Skadarskog jezera prevrnuo i nikada više nije stavljen u  funkciju.

Utvrđeno je da je do prevrtanja došlo greškom pilota ali za štetu od preko 2 miliona eura niko nije odgovarao. 

Avion je iz vode izvučen nakon 24 sata, zatim otpisan.

Samo desetak dana kasnije izgubljen je i jedan od dva Dromadera M18B čiji je pilot zbog tehničkih problema imao prinudno slijetanje u reonu Kakaričke Gore.

Ovim gubicima protivpožarna flota MUP-a Crne Gore je u tom trenutnku spala na samo dva aviona, po jedan AT-802 i M-18B.

Ono što se dogodilo na Skadarskom jezeru 2015. godine pokazalo je da Crna Gora ne posjeduje stručni kadar za upravljanje avionima koji tankuju vodu iz jezera i mora.

Iako je Crna Gora, sa svojim jezerima i morem idealna teritorija upravo za ovakve protivpožarne avione, koji su i najefikasniji u gašenju šumskih požara, donosioci odluka su zaključili da je bolje da jednom preostalom takvom avionu stave točkove, nego da obuče pilote. 

Za, recimo, skoro dva i po miliona eura, kolika je šteta zbog uništavanja aviona na Skadarskom jezeru zbog greške pilota, mogli smo obučiti i pošteno plaćati vrhunske pilote, i na taj način spriječiti brojne požare i materijalne štete. 

Iskustvo nas ničemu ne uči

Crna Gora je 2017. požarnu godinu, koja je poharala predjele duž primorja dočekala sa dva priotvpožarna aviona koja su bila apsolutno nedovoljna za borbu protiv vatrenih stihija. 

Ogroman požar koji je tada zahvatio Lušticu, gasili su vatrogasci, mještani, dobrovoljci, a svi su bili fokusirani na evakcuaciju stanovništva i odbranu kuća.

Bez adekvatne podrške iz vazduha, za gašenje požaranja i spašavanje šuma, bili su nemoćni.

Gorjelo je i na području Kotora, Bara, Cetinja, Podgorice, Danilovgrada, Nikšića… zbog čega su vatrogasci u tim gradovima bila na terenu 24 sata.

Svi se sjećaju nadljudskih napora vatrogasaca i fotografija na društvenim mrežama na kojima se vidi kako u pauzama, slomljeni od umora, zadrijemaju kraj puta. 

I nakon užasnih iskustava iz raniijih požarnih sezona, i dok stravični požari ovoga ljeta gutaju sve pred sobom u Grčkoj, Turskoj, Italiji, odnoseći i ljudske živote, Crna Gora ima jedan protivpožarni Air Traktor i dva vojna helikoptera koja nisu uvijnek pripravna. 

N. R. 

 

 
 

2 komentara

  1. Svaka cast novinaru ali postoje neki detalji koji i nijesu u potpunosti tacni. Naime nije tacno da su ova dva aviona malo ostecena vec su pretpjela udar za koji su potrebni ozbiljni radovi jer se mora izvrsiti ekspertiza konstrukcije. Takodje je istina i to da na ovom dromaderu nije doslo do tehnicke neispravnosti vec do propusta pilota. Takodje je istina da policijski helikopteri ne gase pozare jer su piloti nestrucni dok to vojska radi sa identicnim tipom helikoptera. Pposebno je bitno naglasiti da su za tu svoju nestrucnost nagradjeni sa vise puta vecom platom od kolega iz vojske ali zato imaju mnogo bolji marketing. Takodje je i cinjenica da za niz udesa, incidenata i propusta niko iz te jedinice nije odgovarao. Umjesto da se preospita odgovornost, u planu je nabavka nove tehnike u buducem periodu. Dakle svi oni koji su pravili drasticne propuste i nanijeli ogromnu stetu mogu racunati da im se ukaze povjerenje da i dalje mogu da rade kao i do sad.

Slične Objave

Back to top button
WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com