KAKO JE POČELO: Dnevni pazar taksistima po NEKOLIKO EURA
Odluka da taksi prevoz počne od ponedjeljka 4. maja je preuranjena jer su taksisti trebali da počnu da rade kada i gradski prevoz pošto su te dvije djelatnosti potpuno uvezane, saopštio je Borislav Pavlović, predsjednik Strukovnog sindikata taksista Crne Gore.
Da je odluka preuranjena Pavlović je upoznao Duška Markovića, premijera, kojem je uputio pismo.
“Auto taksi prevoz je povezan sa ostalim drumskim, pomorskom i vazdušnim saobraćajem, vezan je za škole, fakultete, hotele, restorane, kafiće i sve društvene institucije za koje stranke izraze potrebu za prevozom. Kako je 90 odsto od svih ovih djelatnosti još zatvoreno, postavlja se pitanje ko će u ovim momentima koristiti taksi prevoz”, piše u pismu koje je Pavlović uputio Markoviću.
Pavlović navodi da od ponedjeljka od kada su počeli da taksiraju posla nema.
“Taksisti stoje na ulici, ljudi se boje da se voze, a i nemaju potrebu da negdje putuju. Dodatna nepovoljnost je to što je ograničeno kretanje samo unutar opštine. I u Podgorici posla nema, taksisti mi se žale da dnevno zarade do šest eura”, navodi Pavlović.
On je kazao da se taksi vozila ne mogu održavati kako je propisano mjerama Nacionalnog koordinacionog tijela za zarazne bolesti.
“Kako je neopravdano sa ekonomske strane tako je i kritično i sa zdravstvene strane jer je nemoguće održavati vozila da u svakom momentu budu dezinfikovana, a i nemoguće je u vozilu održavati fizičku distancu”, kaže Pavlović.
Izvor Dan
Gospodine Pavlović je trebao skrenuti pažnju i na ranije žalbe podgoričkih taksista koji su se žalili na prevelik broj, što leglnih što nelegalnih, taxi vozila na ulicama glavnog grada. Po priznaju tadašnjeg sekretara za saobraćaj i komunalne poslove gospodina Živkovića tada je na ulicama bilo oko 1200 vozila a izdato je bilo svega 778 licenci za toliko vozila. Tadašnji gradski poslenik je molio taxixste za strpljenje dok se nelegalna suvišna vozila ne sklone i ne ometaju ih u njihovom radu. Sklopljen je dogovor da se ona sklone a da taxisti počnu plaćati poreze što do tada nijesu mogli. Stara gradska uprava je neposredno pred karaj mandata izdala veliki broj licenci Lider taxiju, povećala broj PG, Hallo… Na taj način je omogućila upliv u ovu djelatnost kontraverznim novostvorenim biznismenima (bivim dilerima droge) sumnijvog kapitala u ovu branšu. Novi mlađani gradonačelnik je nastavio sa tom praksom i uprkos tome što samo u PG ima na stotine zahtjeva za izdavanje novih licenci, dodjeljuje i uvodi u ovaj posao strance. Njemu su izgleda milije da omogući zaradu stranim državljanima i poslodavcima nego domaćoj radnoj snagi. Sve je to rezultiranlo da sada imamo nešto više od 1100 izdatih licenci što je postojeće taxiste dovelo u predhodno stanje kada nijesu mogli preživljavati niti plaati obaveze državi.
Narod treba znati da se u taxi vozilima nalaze neprijavljeni radnici. Ovaj predsjednik sindikata nikada javno nije pomenuo problem neprijavljenih radnika pa se pitam da li i on ima koje taxi vozilo “viiška”. Inspekcija radaa za ovo sve zna ali ne predzima ništa. Mislim da su u nekakvom dilu sa vlasnicima tih privrednih društava. Poznao je i da ne mali broj državnih poslenika ima svoja vozila u nekim privrednim društvima a i samo komunalni inspektori koji trebaju da ih kontrolišu. Zbog toga su neke firme zaštićene i pošteđene bilo kakvih kazni. Državni poreski sistem nema pojma koliko prihoduju privredna društva i koliko zarađuju. Uporno izbjegavaju da privrednim društvima uvedu registar kasse i da im provjere koliko radnika radi u njihovim firmama, koliko ih ima prijavljenih na pola radnog vremena iako mahom rade po najmanje 10 sati dnevno. U ovoj državi se omogućava da neko na račun države nelegalno stiče ogromnu imovinu a nekome se ne isplaćuje ni ono malo crkavice koje su zaslužili zbog toga što neko (objektivno zbog ovakvog rada gradske administracije) nije imao da plati mjesečnu obavezu i izmiri poreski dug.
Postovani, ne bih da polemisem sa Vama, veliki dio Vaseg komentara, je na mjestu, osim dio komentara, da predsjednik sindikata nije pominjao to sto Vi navodite,I da ima viska vozila u PD.
Predsjednik Strukovnog sindikata je Pavlovic Borislav taxi preduzetnik iz Bara, I ima jedno vozilo, a sto se tice njegovih izjava dostupne su po raznim medijima iz Crne Gore, cak I regiona od 2004, godine. Hvala na komentarima, jer oni ce koristiti, Strukovnom sindikatu taksista, za dalje aktivnosti.
U privrednom društvu “NAŠ TAXI” ima auta koja pripadaju najvećim funkcionerima socijaldemokrata. U “PEŽO TAXI-u” se nalaze najveći broj vozila koja pripadaju komunalnim policajcima itd… Nadležni bi morali odgovoriti kako i na koji način su licence bivšeg taxi privrednog društva “BEL RAD” dospjele u posjed HALO TAXI-ja. Koliko svojih radnika osigurava MAXI TAXI(ni jednog a radi u PG punim kapacitetom već nekoliko godina sa svim autima). Koliko je Halo taxi osiguravao vozača a koiko je vozila imao. Koliko je povraćaja poreza isplaćeno vlasniku HALO TAXI-ja, i po kojem osnovu, od strane reduzeća za promet naftnim derivatima “BONUS PETROL” i firme “LUK OIL”? Korespondira li to sa prijavljenim porezom i i opisom posla kojim se zvanično bavila taxi kuća HALO TAXI. Ovo je vrh ledenog brijega u koji niko ne smije da zagrebe.