PODGORICA: Policija žmuri na ponoćne trke smrti

Tr­ke mo­to­ci­kli­sta u Pod­go­ri­ci po­sled­njih da­na po­sta­le su „nor­mal­na po­ja­va” i po glav­nim grad­skim sa­o­bra­ćaj­ni­ca­ma. Iako se tr­ke odr­ža­va­ju bez do­zvo­le i bi­lo ka­ka­vih bez­bjed­no­snih pri­pre­ma, a su­de­ći po to­me što se po­na­vlja­ju iz da­na u dan, nad­le­žni još uvi­jek ni­je­su re­a­go­va­li.
Ju­če su na Ju­tju­bu „Vi­je­sti” ob­ja­vi­le snim­ke pod na­zi­vom „Mo­to-tr­ke na uli­ca­ma Pod­go­ri­ce”. Na snim­ci­ma se vi­di šest mo­to­ra ko­ji ne­vje­ro­vat­nom br­zi­nom ju­re Bu­le­va­rom Sve­tog Pe­tra Ce­tinj­skog ugro­ža­va­ju­ći ži­vo­te pje­ša­ka i osta­lih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju. Po­što se okre­nu u cen­tru Pod­go­ri­ce, mo­to­ci­kli­sti se vra­ća­ju su­prot­nom stra­nom bu­le­va­ra na mje­sto sa ko­jeg je tr­ka i po­če­la.
Gra­đa­ni se ža­le da osim bu­ke u ka­snim ve­čer­njim sa­ti­ma, mo­to­ci­kli­sti re­me­te i bez­bjed­nost pje­ša­ka i osta­lih vo­za­ča. Pre­ma nji­ho­vim ri­je­či­ma, tr­ke po­či­nju oko 1 sat iza po­no­ći. Vi­še mo­to­ci­kli­sta ju­ri ob­je­ma stra­na­ma bu­le­va­ra. Pri­li­kom tr­ka do­go­vo­re­no je da se ne po­štu­ju sa­o­bra­ćaj­ni pro­pi­si, pa čak ni cr­ve­no svje­tlo. Za sa­da ni­je po­zna­to da li je ne­ka od ovih tr­ka ima­la po­sle­di­ce, od­no­sno da li je bi­lo sa­o­bra­ćaj­nih ne­zgo­da sa po­vri­je­đe­nim li­ci­ma.
Ipak, si­gur­no je da je na ovaj na­čin bez­bjed­nost gra­đa­na ugro­že­na i da je ne­ja­sno za­što nad­le­žni ne re­a­gu­ju, po­seb­no ima­ju­ći u ob­zir či­nje­ni­cu da se tr­ke odr­ža­va­ju u ka­snim ve­čer­njim sa­ti­ma, ka­da je na­vod­no po­ja­ča­na kon­tro­la sa­o­bra­ća­ja. Osim to­ga, bu­le­var ko­jim ju­re mo­to­ri na­la­zi se u ne­po­sred­noj bli­zi­ni zgra­da Mi­ni­star­stva unu­tra­šnjih po­slo­va i Upra­ve po­li­ci­je.
Vje­štak sa­o­bra­ćaj­ne stru­ke Go­ran Ča­ra­pić po­tvr­dio je da je ovim tr­ka­ma ugro­že­na bez­bjed­nost ka­ko mo­to­ci­kli­sta ko­ji se tak­mi­če, ta­ko i svih osta­lih ko­ji im se na­đu na pu­tu. On tvr­di da je neo­p­hod­no da nad­le­žni dje­lu­ju re­pre­siv­no pre­ma vo­za­či­ma jer je opa­snost od nji­ho­vih vo­žnji vi­še­stru­ka. Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, tr­ke se naj­če­šće do­go­va­ra­ju „ja­kim” mo­to­ci­kli­ma ko­ji za sve­ga ne­ko­li­ko se­kun­di raz­vi­ja­ju ve­li­ke br­zi­ne, čak i pre­ko 100 ki­lo­me­ta­ra na sat. Pri­li­kom tr­ka, ob­ja­snio je, ne­mo­gu­će je da vo­za­či po­štu­ju sig­na­li­za­ci­ju na se­ma­fo­ri­ma či­me ugro­ža­va­ju bez­bjed­nost svih.
– Na bu­le­va­ri­ma je po­de­še­na sig­na­li­za­ci­ja da ta­ko­zva­ni „ze­le­ni ta­las” od­go­va­ra vo­žnji od 40 ki­lo­me­ta­ra na sat. Mo­to­ci­kli vo­ze mno­go br­že, ta­ko da ka­da ih na jed­nom se­ma­fo­ru i do­če­ka ze­le­no svje­tlo, na sle­de­ćem je si­gur­no cr­ve­no – ob­ja­šnja­va vje­štak.
On je na­gla­sio da su ne­zgo­de sa mo­to­ci­kli­ma če­ste, a da je ve­li­ki broj njih, upra­vo zbog sna­ge i br­zi­ne vo­zi­la, okon­čan te­škim po­sle­di­ca­ma. Ča­ra­pić na­po­mi­nje i da pre­ma sta­ti­sti­ci sa cr­no­gor­skih dru­mo­va, „ja­ke” mo­to­ci­kle ko­ji­ma se tr­ka­ju, vo­ze uglav­nom mla­de oso­be. Oni, ob­ja­šnja­va ovaj vje­štak, u ve­ći­ni slu­ča­je­va ne­ma­ju do­zvo­le za vo­žnju mo­to­ra ko­ji ih zbog svojih ka­rak­te­ri­sti­ka­ „tje­ra­ju” da di­vlja­ju uli­ca­ma.
– Zbog to­ga neo­p­hod­no je da nad­le­žni dje­lu­ju re­pre­siv­no. Na­i­me, po­treb­no je po­ve­ća­ti kon­tro­lu i ka­žnja­va­ti ta­kve vo­za­če. Ta­ko­đe, bi­lo bi do­bro i da se uve­du za­kon­ski pro­pi­si ko sve i ka­ko mo­že do­bi­ti do­zvo­le za upra­vlja­nje „ja­kim” mo­to­ri­ma. Na taj na­čin bi se sma­njio broj sa­bra­ćaj­nih ne­zgo­da, jer su upra­vo ve­li­ke br­zi­ne i ne­po­što­va­nje sa­o­bra­ćaj­nih pro­pi­sa uzro­ci ude­sa – pred­la­že Ča­ra­pić.

(Dan)