Ograničavanje brzine u naseljenim zonama na 30 kilometara na sat doprinijelo bi većoj bezbjednosti i u Crnoj Gori
Sve više evropskih gradova ograničava brzinu u naseljenim zonama na 30 kilometara na sat, uz obrazloženje da sporija vožnja znači manje udesa i sigurnije ulice, odnosno saobraćaj. Stručnjaci smatraju da bi takva mjera doprinijela većoj bezbjednosti i u Crnoj Gori.
Evropska iskustva pokazuju da ograničenje brzine od 30 kilometara na sat daje rezultate u urbanim sredinama. Među zagovornicima takvog rješenja su i predstavnici NVO Biciklo.me.
„Upravo u evropskim gradovima, kao što ste i sami rekli u najavi, sve više nastoje da, barem u naseljima, u mjestima gdje žive stanovnici tih gradova, uvedu ograničenje brzine od 30 km na sat, prije svega zbog zaštite kako učesnika u saobraćaju tako i radi unapređenja kvaliteta života. A mi imamo, recimo, primjer grada Helsinkija iz Finske, koji preko dvije godine nije zabilježio niti jedan smrtni slučaj u saobraćaju“, kazao je Stefan Bulatović iz Biciklo.me.
Uz podsjećanje da je u Crnoj Gori u urbanim sredinama ograničena na 50 kilometara na sat, instruktor vožnje Nenad Raičević smatra da maksimalnih 30 kilometara nije rješenje za sve saobraćajnice.
„Trideset km na čas u zonama gdje ima puno pješaka, to su tržni centri, škole i tako dalje, vrlo je neophodno i siguran sam da je to nešto što će doprinijeti bezbjednosti. A ovo gdje se krećemo okolinom grada i tako dalje, tu bih zadržao ovu brzinu koja je sada već prilagođena. To je moje mišljenje da je sasvim okej 50 km na čas“, rekao je instruktor vožnje, Nenad Raičević.
(RTV PG)
